6月25日，鋼鐵行業低碳工作推進委員會2025年年會暨第三屆鋼鐵工業綠色低碳發展大會在山東日照召開。此次會議由中國鋼鐵工業協會、冶金貿促會主辦，治金科技發展中心、山東省鋼鐵行業協會、日照市工業和信息化局、中國國際貿易促進委員會日照市委員會協辦。來自鋼鐵企業、地方協會，低碳工作推進委員會各成員單位代表、專家委員會委員，以及日照市政府的代表共計300余人參會。
在年會上，中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維發表致辭；中國工程院院士、低碳工作推進委員會專家委員會主任毛新平做《鋼鐵行業“雙碳”重點工作進展報告》；發布鋼鐵低碳服務平臺2.0；低碳發展工作組、低碳技術工作組、低碳標準工作組分別做成果匯報。年會由鋼協副秘書長馮超主持。
低碳工作推進委員會成立以來，在碳中和路徑研究、共性技術攻關、EPD平臺建設、低碳鋼標準制定、氫冶金技術支持、極致能效工程及碳核算標準體系構建等領域取得的突破性進展，并強調，面對下行周期嚴峻挑戰的壓力，如何能夠心無旁騖、堅持不懈地實現綠色低碳技術進步，企業、行業、政府乃至全社會都需要付出艱辛的努力。鋼鐵行業迫切需要以產業鏈協同為核心，構建“國內循環筑基、國際合作破局”的低碳發展新范式，加快構建低碳技術研發新格局。
毛新平從碳市場建設、極致能效工程、EPD平臺及低碳鋼標準、世界前沿低碳技術開發、低碳標準制（修）訂等方面，介紹了行業“雙碳”工作進展。據介紹，委員會參與了鋼鐵行業納入碳市場專項研究，配額分配方案正在討論中。低碳排放鋼評價方法標準在國內達成共識，并在積極推動與國際標準互認，目前與責任鋼互認進展較快，已完成前期準備工作以及第一輪MOU擬定工作。同時，中國低碳鋼標準被國際能源署（IEA）報告引用，納入世界鋼協(WSA)和歐盟委員會下屬聯合研究所(JRC)關于全球標準的對比研究工作中。
此次發布的鋼鐵低碳服務平臺2.0，結合政策變化以及鋼鐵企業需求，在擴展核算服務、資訊政策服務的基礎上，根據政策變化和企業需求，升級碳核算、碳信息服務板塊，增設碳交易、碳技術服務板塊。該平臺由鋼協指導、中冶賽迪聯合多方共同打造，在去年年會上正式上線，吸引了眾多鋼鐵企業和從業人員使用，注冊企業用戶130余個，已為廣大鋼鐵企業提供行業碳排放數據對標服務70余家次。
會議進行了鋼鐵全產業鏈EPD平臺成立3周年回顧活動，發布建筑用鋼PCR2.0、冷藏集裝箱PCR；發布《鋼鐵全產業鏈EPD平臺藍皮書（2025）》；發布金屬粉末EPD報告、耐火材料EPD報告、鋼鐵產品EPD報告；授予EPD開發貢獻企業、驗證服務貢獻及PCR創新貢獻專家、優秀組織單位證書；邀請低碳排放鋼發布企業進行了經驗分享。
《鋼鐵全產業鏈EPD平臺藍皮書（2025）》的發布，標志著對以往EPD發布及LCA研究工作的一次階段性總結。該藍皮書依托已發布的233份EPD報告數據，構建了EPD相關的數據集，旨在全面支撐鋼鐵行業環境績效的計算、研究與披露工作。
會議隆重舉行鋼鐵全產業鏈EPD報告集中發布儀式，涵蓋鋼鐵、耐火材料、金屬粉末三大關鍵領域。其中，日照鋼鐵、首鋼集團、山西晉鋼集團、江蘇鑌鑫鋼鐵分別發布5份、3份、3份、1份EPD報告，主要涉及ESP、熱軋、螺紋等鋼鐵產品。浙江紅鷹、瑞泰馬鋼、長興煤山、中鋼洛耐分別發布1份、1份、2份、1份耐火材料產品EPD報告。敬業鋼鐵集團發布1份金屬粉末產品EPD報告。
中國寶武、河鋼集團、鞍鋼集團、首鋼集團、廣西柳州鋼鐵集團、湖南鋼鐵集團、山西晉城鋼鐵、廣西盛隆冶金、常州東方特鋼、振石集團東方特鋼被授予“EPD開發貢獻企業”證書；中環聯合（北京）認證中心有限公司崔曉冬、中冶檢測認證有限公司孫中梅、勞盛質量認證（上海）有限公司王芳、中國煤炭加工利用協會顏丙磊、中鋼洛耐科技股份有限公司王戰民、敬業鋼鐵有限公司張覺靈、中車資產管理有限公司張鵬遠，被授予“驗證服務貢獻及PCR創新貢獻專家”；歐冶云商獲“優秀組織獎”。
鞍鋼、中國寶武、首鋼京唐3家低碳排放鋼發布企業代表做了經驗分享。
在發展大會上，鋼協副會長、中國國際貿易促進委員會冶金行業分會會長劉安棟，日照市委副書記王峰為大會致辭；世界鋼協副總干事鐘紹良做《全球鋼鐵工業低碳轉型進展及挑戰》主題報告。發展大會由鋼協科技環保部副主任兼冶金科技發展中心副主任李煜、鋼鐵全產業鏈EPD平臺秘書處張海峰、冶金貿促會會議部副主任宋贊主持。
劉安棟表示，全球鋼鐵行業綠色低碳轉型是一場系統性變革，當前已進入攻堅期，面臨多重挑戰，唯有協同創新方能破局：技術協同創新，加速技術成熟與成本下降；標準與規則協同，避免綠色貿易壁壘；政策與市場協同，共同培育和擴大對綠色鋼鐵的需求市場；產業鏈上下游協同，共同優化各階段流程、以減少全生命周期碳排放。
王峰表示，日照正全力打造國家級先進鋼鐵制造基地，全省8000萬噸鋼鐵產能將有一半布局在這里。針對生態立市、鋼鐵當家的現實問題，日照市人民政府印發了《日照市碳達峰工作方案》，積極推廣綠色低碳技術；山鋼、日鋼兩大鋼企近年環保投入累計已超140億元，均被評為國家級綠色工廠；正在推進的日鋼集團產能承接及上大壓小升級改造項目，建成后，噸鋼能耗將降低15%，污染物排放將降低9%。
鐘紹良介紹，當前，全球鋼鐵工業的低碳轉型穩步推進，但脫碳工作面臨的挑戰多于機遇，導致脫碳進度顯著慢于目標。截至2025年5月，歐洲超過1/5的綠氫生產項目因高成本和資金問題而暫停或取消，僅有17%的項目如期實施。影響鋼鐵企業脫碳進展的因素非常復雜，一些影響脫碳進展的因素已經超越了技術本身。他認為，“綠鋼”市場的建立對鋼鐵脫碳至關重要，但“綠鋼”市場要成為主流市場，需要價值鏈上的所有相關方通力合作。
淡水河谷技術營銷與研發中國區總經理、淡水河谷中南大學低碳與氫冶金聯合實驗室副主任宋清詩，必和必拓可持續發展技術合作經理曹朝真，福德士河集團技術總監韓敏惇，九九智能環保創新研究院副院長洪俊逸、中國大唐集團綠色低碳發展有限公司技術總監史偉偉、上海期貨交易所商品一部高級經理張騁、重慶環際低碳節能技術開發有限公司CIMS事業部總經理李書影、博眾智合能源轉型中國工業項目副主任王立、天合光能山東區域技術負責人崔新青、愛旭股份中國分布式產品解決方案總監羅本前，分別從原料、金融、智能、儲能、技術、電力等角度暢談了對低碳發展的思考與實踐。（中國鋼鐵工業協會） |
